目前日期文章:201105 (11)

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EF81 300番台, 為了通過連結九州與本州的関門海峽而開發,
車體是在原有的車殼外, 加上一層不鏽鋼皮,
為的就是讓通過関門海峽隧道時, 隧道內滴下的海水, 不會腐蝕車體,
1973~1974 總共新製了4両, 301 ~ 304号

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'さくら' (SAKURA)
由1929年開始, 總是被用來當成,
連絡東京跟九州地區的列車的稱號,
1959年 20系導入, 開始擔任九州的寢台列車,

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歐機桑 and 歐巴桑, 就算睡到 '再'自然醒,
其實也只不過7點罷了!
早起就要出門踏青去,
講到東京近郊......

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東京スカイツリー
TOKYO SKY TREE
東京天空樹, 位於墨田區 的新電波塔, 附帶地蓋了個購物中心
一個新的景點...

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天空樹, 會是明年注目的旅行地....
離開了天空樹,
我們由業平橋搭上東武電鉄, 往淺草寺去,
DSC06678.jpg

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原宿車站裡, 遇到了AIKO,
歐機桑的偶像,
趕緊找年輕人來照像 !

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進東京已經 'N' 次了, 原宿車站附近,
像表參道, 竹下通之類的地方也都逛過了,
但是, 每次來到原宿都是人山人海....完全沒有讓人想要久留的感覺!

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呵呵, 只是幾天前的一念,
5月14日, 下大夜的下午, 我們由松山機場出發,
目標是新橫浜....
經過了一番計算, 最完美的是 :

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DSC06282.jpg
“模型的世界首都”
好大的口氣....

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4月新車入線!
EF210 100番台 單臂式集電弓版本 (後期型, 2002年以降)
他最大的特徵就是 集電弓改成了單臂式,
"ECO POWER 桃太郎" 是EF210 的暱稱,

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東京來的料, 已經到手好一陣子了!
經過了一波感冒的侵襲,
加上ㄧ連串食之無味, 棄之可惜的工作...

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