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Toulouse 也有路面電車, 跟廣島, 富山的長得像極了！
T1 線 (Toulouse Tramway) 2010年開始營運,
由 Arènes 到 Aéroconstellation

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さびしいのコヒ
。。。
就是出發了

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久久沒有整理這個地方了, 賺錢還是很重要滴~~
設缸已經完成, 沒有特別的事, 就不再定期貼文了,

水缸有比較熱鬧了
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魅力滿點的最新新幹線、東北新幹線
HAYABUSA...
沒有把東北列到這次的清單裡、
她又不停宇都宮、
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EF81 300番台, 為了通過連結九州與本州的関門海峽而開發,
車體是在原有的車殼外, 加上一層不鏽鋼皮,
為的就是讓通過関門海峽隧道時, 隧道內滴下的海水, 不會腐蝕車體,
1973~1974 總共新製了4両, 301 ~ 304号
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4月新車入線！
EF210 100番台 單臂式集電弓版本 (後期型, 2002年以降）
他最大的特徵就是 集電弓改成了單臂式,
"ECO POWER 桃太郎" 是EF210 的暱稱,
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這是新聞（http://www.j-cast.com/mono/2011/03/03089512.html）
JAL 為了 “ひな祭り” （雛祭り）的特別航班, 除了機長以外, 全部是女性工作人員,
機務也開始有女生了！
(初の女性整備責任者が誕生した！）
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為什麼這麼說？
因為在京都, 四條大宮看到這輛, 亮到不行的阪急電鉄,
隨手一拍, 只是想拍出那超乾淨的阪急紫....
回家後整理像片, 感覺不錯！
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DD51 後期 耐寒形, Feb/23 初入線！

原來打算再買一両 DD51北斗星色的
但是, 又想到目前同仕樣的買重複, 有點不甘....
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今天 (18) O班, 閒閒無事, 就把C57 135請出來打油,
DSC00104.JPG

除了打油, 還要改聯結器,
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非常普通的旅遊攝影

卻很有可能成為我們超久遠後的
美好回憶
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搭上神戶市營地下鐵, 我們今天要移動到有馬溫泉去,
遇上了一列塗滿三國志漫畫的電車,
DSC02875-1.jpg

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從伊東往修善寺, 我們選擇了414號道 (下田街道),
也就是, 必須繞道南邊的河津, 再北轉進入天城山脈西麓,
YKR01.JPG
這個環就是原因之一啦!
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2003年, 日本開始了他們的地面數位波的電視放送,
2011年, 日本地面類比波就要中止,
不只是數位化, 還高畫質,

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這真是個罪過, 怎麼只拍個後門回來呢!!!!!

天賞堂 (樂天市場店), 是我們由日本買車的主要店舖,
人都來銀座了, 非得拝見一下本店 不可.
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計劃中的旅行, 當然要注意一些新變動,
聯絡成田空港, 東京中心, 的交通手段, 有了新的選項

E259系 新型成田エクスプレス
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在東京的這幾天....
熱爆了 !

冷房外的露天溫泉,
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最近, 暫停了一切有關於鉄道的買進,
為的就是, 又想要出門走走了,

旅 魂炸裂
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KA206075e.jpg

這天, 重頭戲要來了！

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鎧塚俊彥
網路上ㄧ堆人寫過, 去過
果然有他的魅力
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R0013901e.jpg
新橋是個很方便的點
到銀座, 到六本木, 說直接點, 到甜點店,
是很方便的。
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距離第一次踏上日本
已經不記得是有幾年了
東京更是去了N次
今年
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DSC08349.JPG

出發前在RURUBU上面, 看到了對這間店的介紹,
看看她的所在, 真是間位置超優的店,
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生馬肉!!

沒有特殊的好惡, 並不難吃, 沒有腥臭.
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阿蘇的火山景觀, 其實耳聞已久,
只是, 這一帶是不適合電車, 巴士旅行的,
因為山區幅員遼闊, 開車才是會便利,
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2001年
初次到京都旅行,
鐵腿跑遍各處後, 在京都的最後一天, 我們住在東山祇園, 坂の上.
走在往旅館的路上, 祇園一帶的景物, 就是值得駐足.
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